《广州市巡游出租车客运管理条例(草案)》二审稿拟规定:不准上放工高峰期交班

  南方网讯

  (全媒体记者/余嘉敏)在25日召开的广州市第十五届人大常委会第二十次会议上,广州市人大法制委员会副主任委员陈宁作了关于《广州市巡游出租汽车客运管理条例(草案)》(以下简称“《草案二审稿》”)审议偏见的通知。这是该条例草案第二次挑交广州市人大常委会审议。

  所以,在《草案二审稿》中,关于巡游出租汽车运价条款修改为:“巡游出租汽车听命相关规定施走当局定价或者当局请示价,对巡游出租汽车电召服务等其他增值服务施走市场调节价。”

  陈宁介绍,在一审后,有偏见认为巡游出租汽车行为公共交通运输服务的主要补充力量,答当避免在上放工等需要高峰期交接班,保证优裕的运力。

  同时,原由出租汽车电召服务等其他增值服务与网约车具有一致的式样,施走市场调节价可足够发挥运价调节市场供求相关的杠杆作用,挑高出走效果和服务质量,也有利于维护市场的公平竞争环境。

  对于这一规定,吴毅洲认为,广州市交委出台的规范属于规范性文件,异国法律收敛力,若《广州市巡游出租车客运管理条例》颁布实施,则属于地方性法规,将这一规定纳入其中、上升到法律层面将更有实效。

  与一审稿相比,《草案二审稿》添加了巡游出租汽车施走当局请示价、电召服务施走市场调节价的规定,并清晰不准巡游出租汽车在上放工高峰期交接班。

  这一偏见也被采纳。《草案二审稿》中规定,巡游出租汽车客运走业协会答当请示巡游出租汽车经营者、驾驶员相符理安排交接班时间,不准在上放工高峰期交接班。

  陈宁介绍,在草案审议过程中,有偏见认为随着经济社会的发展,公共交通日好完善,幼吾私家车出走比例日好添加,铺开出租汽车运价的条件已逐步成熟,相关部分答当向省当局争夺将出租车运价由当局定价变化为当局请示价。

  运价施走当局请示价

  广东交通做事技术学院运输与经济管理学院教授吴毅洲曾经参与条例草案行家论证会,他外示,当局请示价的定价幅度清淡不大,出租汽车企业能够在当局请示价的框架内定价,实际上是给予了企业更大的经营自立权,更加相符市场经济。

  电召施走市场调节价

  相符理安排交接班时间

  原形上,早在2014年,广州市交通委员会制定的《广州市出租汽车驾驶员客运服务规范》中第九条第二款清晰“不得在上放工客流高峰期交接班”。但从实践中望,上放工高峰期交接班的情况习以为常。